Les horodateurs, simples vaches à lait ? Pas sûr...

Les horodateurs, ces mal aimés de la mobilité, font l’unanimité auprès des automobilistes: ils ne les aiment pas. “Encore un moyen de taxer et de permettre à l’administration de remplir ses caisses!” Les choses ne sont pourtant pas si simples; les enjeux dépassent souvent le cadre du profit financier. Ils forment une composante importante des politiques de mobilité et de stationnement.

Les horodateurs sont les dispositifs les plus visibles en matière de réglementation du stationnement. On les retrouve principalement dans les zones commerçantes où ils ont notamment pour mission de garantir une certaine rotation des véhicules stationnés et donc de permettre aux automobilistes de trouver une place de parking sans avoir à tourner en rond pendant des heures. Les zones bleues, qui ne nécessitent pas de monnaie mais l’apposition d’un disque de stationnement derrière le pare-brise de la voiture, répondent aux mêmes objectifs.

La commune de Jette compte deux zones de stationnement payant, aux alentours de la place Philippe Werrie et dans le quartier commerçant de la place Reine Astrid, ainsi que des zones bleues autour de l’hôpital Brugmann, devant L’hôpital UZ Brussel, ainsi qu’autour de la Gare de Jette. Ces zones ont été instaurées par le conseil communal pour contrôler efficacement le stationnement à des endroits fort fréquentés. En effet, les voiries ne peuvent pas absorber indéfiniment l’augmentation croissante du parc automobile. L’effet dissuasif de telles mesures, qui encouragent les automobilistes à délaisser leur voiture au profit d’autres modes de déplacement, n’est certainement pas négligeable non plus. En outre, en réglementant le stationnement, la commune répond à la demande des riverains en leur permettant de stationner plus facilement à proximité de leur domicile (grâce aux cartes-habitants).

On ne peut passer sous silence le fait que les 30 horodateurs jettois et la zone bleue contribuent aux recettes communales; ils ont rapporté plus de 900.000 € en 2006. Toutefois, leur présence occasionne un travail important: agents qui contrôlent le stationnement, suivi administratif des paiements, gestion des plaintes,...

Stationnement payant et zone bleue: mode d’emploi

La commune accorde un quart d’heure de stationnement gratuit aux automobilistes qui se garent dans l’une des deux zones de stationnement payant que compte Jette. Ces 15 minutes (non prolongeables) débutent dès l’arrêt du véhicule et ne dispensent pas de l’apposition, derrière le pare-brise du véhicule, d’un ticket de stationnement. Il suffit au propriétaire du véhicule soit de payer normalement (dans ce cas, l’horodateur ajoute 15 minutes à la durée autorisée de stationnement), soit de demander un ticket pour le quart d’heure gratuit uniquement, en appuyant sur une touche de l’horodateur. Mais attention, oublier de prendre un ticket peut coûter cher. La taxe communale s’élève alors à 25 €. La zone bleue Brugmann, qui est conditionnée par l’utilisation d’un disque de stationnement, permet aux automobilistes d’y laisser leur véhicule pendant deux heures maximum.